Люди и города за долгую историю своих отношений не раз проходили проверку на устойчивость. Человечество сталкивалось с природными катаклизмами, катастрофами и эпидемиями, и этот год не стал исключением. В 2020 году мировое сообщество столкнулось с финансовым кризисом, развившемся на фоне пандемии коронавируса, который, похоже, сильно повлияет на среду, в которой нам предстоит жить.

Адам Глобус (Владимир Адамчик) – поэт, художник, автор. Мы поговорили с ним про беларускую школу монументальной живописи, смену культурных формаций, социальную историю и память.

Организация Спаси София, по словам её членов, является «самой раздражающей и шумной организацией» в столице Болгарии (у их страницы в Фейсбук более 50 000 лайков!). Эта гражданская инициатива с 2009 года активно привлекает внимание к таким проблемам, как снижение популярности общественного транспорта, отсутствие качественной велоинфраструктуры, чрезмерное освоение (overdevelopment), утилизация отходов и др. Спаси София предлагает идеи, организует протесты и дискуссии, пишет петиции, а также общается с властями и экспертами.

Промышленные зоны в Минске занимают порядка 5400 гектаров — приблизительно 15,9% от всей площади города. 605 гектаров — это предприятия, подлежащие выносу: 196 объектов, из которых 19 должны освободить территорию до 2020 года. HafenCity – новый район Гамбурга на месте бывших портовых доков.

У транспортных систем Гамбурга и Минска не так уж и мало общего: сложности в координации разных видов мобильности в двухмиллионном городе, попытки использовать электроавтобусы; дебаты о маршрутках, отсутствие трамвайного лобби и не вполне определённый статус транспортных экспертов.

Мы поговорили с Костей Лысенковым, специалистом отдела эксплуатации автобуса в крупном транспортном предприятии Гамбурга, об актуальных транспортных темах города на Эльбе и города на Неве: в 2011-2013 годах Костя работал инженером в предприятиях городского электрического и автобусного транспорта в Санкт-Петербург; сегодня — один из редакторов сайта transphoto.ru. Кроме того, он консультировал нас при написании материала о мировых трендах в развитии рельсового транспорта.

Мы публикуем интервью в двух частях. В первой читайте о софтверизации работы транспорта, моделях отношений между городом и предприятиями-перевозчиками, а также о том, почему прямая демократия тоже может усиливать автомобилизацию.

Project for Public Spaces (с англ. «проект для общественных пространств») (PPS) — это расположенная в Нью-Йорке некоммерческая организация, чья деятельность на протяжении более 40 лет была направлена на переосмысление того, как создаются и поддерживаются общественные пространства, для того, чтобы они стали значимыми местами, которые вносят свой вклад в здоровье, счастье и благополучие людей.

Такой подход, сегодня широко именуемый «плейсмейкинг» (буквально «создание мест») выдвигает на передний план местное сообщество. PPS наглядно демонстрирует, как взаимодействие с сообществом помогает созданию и возрождению общественных пространств, как важно и полезно наблюдать, задавать вопросы и слушать людей для того, чтобы понимать их потребности и ожидания от места, в котором они живут, работают и отдыхают.