Часопіс Менскай урбаністычнай платформы
У часопісе Менскай урбаністычнай платформы мы даем шмат аналітычных артыкулаў і даследаванняў пра горад
катэгорыі:
Гомель і клімат: праблемы адаптацыі
У Беларусі за апошнія трыццаць гадоў сярэдняя гадавая тэмпература павялічылася на 1,36°С — рост, утрая хутчэйшы, чым па планеце ў цэлым. А ў межах Беларусі глабальнае пацяпленне найяскравей выяўляецца на паўднёвым усходзе краіны як больш кантынентальнай частцы. Пры гэтым гарады як сістэмы, што канцэнтруюць у сабе насельніцтва і тэхнасферу, становяцца найбольш уразлівымі да прыродных катаклізмаў. Так, Гомель, другі па велічыні беларускі горад, адчувае на сабе ўздзеянне змены клімату асабліва востра. Якія меры па адаптацыі неабходныя?
Городские экраны: электронные билборды или платформы для взаимодействия?
После успешного проката фильма Мартина Макдона «Три билборда на границе Эббингтона, Миссури» по всему миру прошли акции протеста с использованием билбордов. На некоторых из них появились плакаты с благодарностью от представителей рекламной индустрии за популяризацию этого средства коммуникации.
Что такое пилотные проекты городского масштаба и зачем они Минску?
Зачастую, сталкиваясь с каким-то неудачно организованным аспектом жизни в городе, мы обращаемся мыслям к N-ому европейскому городу, который недавно посетили, и в сердцах восклицаем: боже, ну почему у нас нельзя «как на Западе»? И в самом деле, почему и точно ли нельзя?
Вода в большом городе: старые ошибки на новой Комсомольской
В Минске все уже привыкли к постоянным подтоплениям в городе во время сильных дождей: Комаровка, улицы Могилевская, Волгоградская, Богдановича, Якуба Коласа, Тростенецкая, а теперь еще и свежая Комсомольская. Проблема тут не только в ливневой канализации, пропускной способности коллекторов и уровне их заиливания.
Как вести кампанию за ночной общественный транспорт: пример инициативы Спаси София
Организация Спаси София, по словам её членов, является «самой раздражающей и шумной организацией» в столице Болгарии (у их страницы в Фейсбук более 50 000 лайков!). Эта гражданская инициатива с 2009 года активно привлекает внимание к таким проблемам, как снижение популярности общественного транспорта, отсутствие качественной велоинфраструктуры, чрезмерное освоение (overdevelopment), утилизация отходов и др. Спаси София предлагает идеи, организует протесты и дискуссии, пишет петиции, а также общается с властями и экспертами.
HafenCity – от роскошного гетто к социально устойчивому соседству
Промышленные зоны в Минске занимают порядка 5400 гектаров — приблизительно 15,9% от всей площади города. 605 гектаров — это предприятия, подлежащие выносу: 196 объектов, из которых 19 должны освободить территорию до 2020 года. HafenCity – новый район Гамбурга на месте бывших портовых доков.
Как Европейский союз меняет города: европейские фонды в Румынии
Дебаты о евроинтеграции часто сосредоточены вокруг темы «евросоюзного» финансирования: ассоциация или вступление в ЕС подразумевают различные европейские инвестиции. Политолог Андрей Каллаур на примере городов Румынии рассматривает, как меняется городское развитие с приходом европейского финансирования, и объясняет, зачем ЕС финансировать города своих новых стран-членов, как на местах определяется судьба этих финансов и на что именно они выделяются. Автор также показывает, почему местный уровень самоуправления и участие горожан помогают эффективно привлечь и освоить внешние финансовые вложения.
Водно-зеленая система Минска в мировом контексте: история, логика развития и будущее
Водно-зеленый диаметр Минска – это огромная и блестяще выполненная центральная часть всей водно-зеленой системы города. Предмет гордости и беспокойства для горожан. В силу значимости водно-зеленой системы для города и ее масштаба остальные парки Минска стоит рассматривать именно в ее контексте. Как бы то ни было, не все знакомы с концепцией водно-зеленой системы Минска. Ее уникальной чертой является чрезвычайно высокий уровень эстетики примененных ландшафтных решений, а также выдающееся качество материальной среды (на момент строительства). В том числе эта характеристика раскрывается в разнообразии «биотопов» водно-зеленой системы, в составе которой представлены как высоко урбанизированные отрезки, так и близкие природному состоянию, залесенные и заболоченные территории.
Куда инвестирует Минск? Анализ инвестиционной программы 2017
В конце декабря каждого года Минский городской совет депутатов принимает решение о том, куда город будет вкладывать средства в течение ближайшего года. Через несколько месяцев (конец января – февраль) в публичный доступ попадают два документа: бюджет Минска с достаточно общими данными (в первую очередь, текущие расходы) и инвестиционная программа (капитальные инвестиции) – его детализированная часть. Распределение городского бюджета – вопрос принципиальный: эти цифры говорят о приоритетах городской политики, дают представление о том, как и для кого город будет развиваться в течение года.
Елена Мэдисон: «Мы должны создавать места для людей вместе с людьми»
Project for Public Spaces (с англ. «проект для общественных пространств») (PPS) — это расположенная в Нью-Йорке некоммерческая организация, чья деятельность на протяжении более 40 лет была направлена на переосмысление того, как создаются и поддерживаются общественные пространства, для того, чтобы они стали значимыми местами, которые вносят свой вклад в здоровье, счастье и благополучие людей.
Такой подход, сегодня широко именуемый «плейсмейкинг» (буквально «создание мест») выдвигает на передний план местное сообщество. PPS наглядно демонстрирует, как взаимодействие с сообществом помогает созданию и возрождению общественных пространств, как важно и полезно наблюдать, задавать вопросы и слушать людей для того, чтобы понимать их потребности и ожидания от места, в котором они живут, работают и отдыхают.
Архіў:
2024
2023
Урбан-дайджэст №11: «Вынікі года»
Belarusian Transport: A Tale of Two Worlds — The Gap Between Urban and Non-Urban Services
Па стандартах, але несправядліва: як працуе транспарт у Беларусі па-за вялікімі гарадамі
Еўразвяз і гарадское планаванне ў Беларусі: спарадычная «еўрапеізацыя на запыт»?
Новы вобраз Усходняй Еўропы як працяг старога арыенталізму: Кейс архітэктуры «сацблоку»
Урбан-дайджэст №08: «Транспарт, жыллё і еўрапейскія гарады»
Недзяржаўная экспертная дапамога гарадскім суполкам у Беларусі: даследаванне 2022-2023
What is the decolonization of transport policy and how can it happen in Belarus?
Што такое дэкаланізацыя транспартнай палітыкі і як яна можа адбывацца ў Беларусі?
Урбан-дайджэст №04: «Кліматычныя размовы і жылая нерухомасць»
Горад і гульня. Спосаб працаваць з гарадскім досведам для людзей Беларусі?
Ад паліцыі да дысідэнцтва: патэнцыял архітэктуры ў сітуацыі Беларусі
Урбан-дайджэст №03: «Транспартныя навіны і дзень жаночай салідарнасці»
2022
2021
2019
2018
Как вести кампанию за ночной общественный транспорт: пример инициативы Спаси София
HafenCity – от роскошного гетто к социально устойчивому соседству
Общественный транспорт Гамбурга: эксперименты, противоречия, параллели с Восточной Европой
Buzzwords: urban resilience = городская жизнестойкость = гарадская трываласць
Транспортная кухня двух европейских мегаполисов: наблюдения инсайдера
Как Европейский союз меняет города: европейские фонды в Румынии
«Как я влюбился в Минск»: Слепянская водная система глазами украинского фотографа
Куды знікае вечар у вялікіх постсавецкіх гарадах
Водно-зеленая система Минска в мировом контексте: история, логика развития и будущее
Куда инвестирует Минск? Анализ инвестиционной программы 2017
В поисках идеального общественного пространства Минска: тактический урбанизм