Минск — город необычного транспортного парадокса. Сегодня наш город имеет вторую в мире по протяженности линий, длине контактной сети и числу маршрутов троллейбусную сеть. С трамваем — совсем по-другому: длина его линий в в Минске почти в четыре раза меньше, чем в Варшаве, и почти в 5 раз меньше, чем в Праге и Бухаресте. При этом минский трамвай каждый год погружается в ремонт, а новые линии последний раз открывались во времена Советского Союза. От стремительного трамвайного бума до полного уничтожения наземного электротранспорта — где на этом спектре найдёт себя Минск? Какие последствия инфраструктурных решений почувствуют горожане и какой ценой они обойдутся городу? Почему трамвай может оказаться лучше метро? Эти и другие вопросы городского электротранспорта мы постарались рассмотреть в данной статье.