Project for Public Spaces (с англ. «проект для общественных пространств») (PPS) — это расположенная в Нью-Йорке некоммерческая организация, чья деятельность на протяжении более 40 лет была направлена на переосмысление того, как создаются и поддерживаются общественные пространства, для того, чтобы они стали значимыми местами, которые вносят свой вклад в здоровье, счастье и благополучие людей.

Такой подход, сегодня широко именуемый «плейсмейкинг» (буквально «создание мест») выдвигает на передний план местное сообщество. PPS наглядно демонстрирует, как взаимодействие с сообществом помогает созданию и возрождению общественных пространств, как важно и полезно наблюдать, задавать вопросы и слушать людей для того, чтобы понимать их потребности и ожидания от места, в котором они живут, работают и отдыхают.

Многие слышали о планах введения в Минске линии электробуса – эта новость была представлена городскими властями как прорыв в технологии городского транспорта и позже растиражирована в интернет-СМИ. Немного в тени этой идеи осталось заявление мэра о возможном сокращении трамвайных маршрутов, и о трамвае как устаревшем виде транспорта.

Минск — город необычного транспортного парадокса. Сегодня наш город имеет вторую в мире по протяженности линий, длине контактной сети и числу маршрутов троллейбусную сеть. С трамваем — совсем по-другому: длина его линий в в Минске почти в четыре раза меньше, чем в Варшаве, и почти в 5 раз меньше, чем в Праге и Бухаресте. При этом минский трамвай каждый год погружается в ремонт, а новые линии последний раз открывались во времена Советского Союза. От стремительного трамвайного бума до полного уничтожения наземного электротранспорта — где на этом спектре найдёт себя Минск? Какие последствия инфраструктурных решений почувствуют горожане и какой ценой они обойдутся городу? Почему трамвай может оказаться лучше метро? Эти и другие вопросы городского электротранспорта мы постарались рассмотреть в данной статье.